БУЭНОС-АЙРЕС, 15 ноя – РИА Новости, Дарья Станиславец. 
Два года назад произошла трагедия, оставившая глубокий шрам на истории Военно-морского флота Аргентины - перестала выходить на связь подлодка "Сан-Хуан", на борту которой находилось 44 человека.

Несмотря на усилия многих стран, искавших ее в течение нескольких месяцев, обнаружить субмарину удалось лишь через год - причем именно там, где изначально и предполагали ее местонахождение специалисты ВМФ Аргентины.

Корреспондент РИА Новости поговорил с теми, кто за считанные дни до начала рокового перехода с базы Ушуайя на базу Мар-дель-Плата был на подлодке, общался с экипажем, а потом принимал самое активное участие в поиске субмарины.

ЗА ДНИ ДО ТРАГЕДИИ

"Подводная лодка была в состоянии даже лучшем, чем когда она прибыла с верфей в Германии", - рассказывает РИА Новости адмирал Герман Арбису, два года назад возглавлявший Южно-морское командование ВМФ Аргентины.

За несколько дней до трагедии он вместе с другими военными и чиновниками побывал на лодке и совершил погружение, все прошло штатно.

"Той же ночью команда ужинала у меня дома, и капитан сказал мне: "Адмирал, вы давно не ходили на лодке, почему бы вам не отправиться с нами в Мар-дель-Плату?" Я согласился", - сказал Арбису.

Однако в день отправления ему позвонили из командования - к двум его сотрудникам были предъявлены претензии, и он был вынужден ехать в суд.

Команда, прождав его какое-то время, вынуждена была отправиться к месту назначения, поскольку должна была вовремя присоединиться к учениям.

"А через пять дней ночью мне позвонил командир по коммуникациям и сказал: "Герман, "Сан-Хуан" не выходит на связь"....

ПЕРВЫЕ ПОИСКИ

... В принципе, это штатная ситуация, когда какое-то время подлодка не поднимается на поверхность и не докладывает", - продолжил адмирал. Спустя время субмарина вышла на связь и доложила о проблемах с батареями, для ремонта нужно было снова сделать погружение. Это был последний раз, который был получен сигнал от субмарины.

Поиски подлодки начались раньше на 24 часа, чем это было положено по протоколу. "Мы знали, что мы так далеко от всех, и понадобится время, чтобы помощь пришла", - пояснил Арбису.

Он добавил, что с помощью военных кораблей найти лодку было почти невозможно, ведь они настроены на поиск работающей субмарины.

Прибыла помощь из разных стран.

"Русские, американцы, англичане, испанцы, чилийцы - все работали слаженно, только с одной целью - попытаться спасти людей, которые, как мы верили, могли быть живы", - говорит Арбису.

УЧАСТИЕ РОССИИ

"В России трагедию с подлодкой "Сан-Хуан" восприняли с самым искренним сочувствием, как переживают горе в семье близких друзей. Отчасти такая реакция связана с тем, что нашей стране, к сожалению, знакома горечь подобных потерь”, - поделился с РИА Новости посол России в Аргентине Дмитрий Феоктистов.

К берегам Аргентины было направлено исследовательское судно "Янтарь" Северного флота, которое тогда осуществляло плановые работы недалеко от африканского континента. Российские специалисты прибыли к предполагаемому месту трагедии одними из первых, без захода домой, рассказывает посол.

"В ноябре 2017 года никто не мог предположить, что возвращение "Янтаря" к родным берегам отложится на длинные шесть месяцев. Вскоре самолет российской военно-транспортной авиации доставил комплекс телеуправляемого необитаемого подводного аппарата "Пантера Плюс", а также мобильную группу наших водолазов-спасателей", - добавил Феоктистов.

В результате проведенной российскими моряками операции было обследовано свыше 1050 квадратных миль морского дна и достоверно идентифицировано 88 обнаруженных подводных объектов.

Будущий почетный консул России в Ушуайе Юрий Андрущак как раз работал на корабле, с которого спускали подводного робота "Пантера".

"Мы искали лодку примерно в 500 километрах от побережья. Нам из штаба давали координаты, и мы шли в место поиска. Аппарат мог опускаться на глубину до 1000 метров, но мы сначала искали на глубинах от 300 до 600 метров, а потом стали опускаться почти до 1000 метров. К сожалению, лодки мы так и не нашли. Ее нашли через год, в одной из впадин", - рассказал Андрущак РИА Новости.

"У нас там не было дня и ночи. Например, мы заканчивали работу в 12 ночи, нам приходило новое задание - до точки 2,5 часа, это и было время на отдых. Затем в назначенное время все снова были на палубе и принимались за поиски", - добавил он, отметив, что для него такое поведение российских моряков было просто потрясающим.

Адмирал Арбизу, который был в штабе, вспоминает, что предложил тогда главе российской делегации, которая работала без выходных, отдохнуть какое-то время, но тот отказался.

КАКИЕ ВЫВОДЫ

"Когда нам объявили, что наши спасательные работы превращаются в поисковые, это было психологически самым сложным моментом", - вспоминает Андрущак.

Арбизу пояснил, что активный момент поисков было решено прекратить, поскольку уже не только не было надежды найти выживших (поиски продолжались несколько месяцев), но и другие подлодки могли, например, оказаться в опасности, а все суда и средства были сконцентрированы только на поисках "Сан-Хуана".

"Это рискованная профессия, и различные инциденты и смерть - это то, к чему надо быть готовым. Гораздо проще выжить в космосе, чем под водой. Под водой жизнь технически невозможна", - рассуждает Арбису.

Подъем субмарины со дна вряд ли будет осуществлен. Ранее эксперты оценивали расходы на такую операцию в 4 миллиарда долларов, да и технически это почти невозможно.

По мнению Арбису, это трагедия, и здесь не надо искать виновных, как это пытались сделать многие политики. Но одновременно эта трагедия показала, как люди из совершенно разных уголков мира, без знания языков друг друга, смогли работать ради одной общей цели.

Подлодка "Сан-Хуан" перестала выходить на связь 15 ноября 2017 года во время перехода из военно-морской базы Ушуайя в Мар-дель-Плата. В момент последнего сеанса связи с субмарины сообщили об аварии. На борту находились 44 человека, в том числе первая в истории Аргентины женщина-подводник Элиана Мария Кравчик. Представители ВМС сообщали об одиночном взрыве, который может быть связан с исчезновением "Сан-Хуана".